南岸区枢纽办有关人士介绍，目前，改造工程方案已报市规划部门审批。该方案取消了现有的南坪转盘，新建一座分离式立交；新修一条与轻轨3号线共建的南北下穿道、地下人行通道，加上地面车行道，这条下穿道共有4层，为主城区首条4层下穿道。  

　 一个大循环两个小环道  

　 据介绍，根据改造工程方案，这次将规划、建设两个环道，全长3.1公里，由南坪西路、万寿路、南城大道、南坪南路、响水路、南坪东路合围而成。按照方案，将适当拓宽除南坪南路外的5条城市道路，形成一个逆时针的单向大循环线。  

　 环道内部又分大、小两个环道。大环道全长2.2公里，由南坪西路、万寿路、南城大道、南坪南路组成；小环道全长1.5公里，由响水路、南坪东路、南坪南路组成。它们内部也各自形成逆时针单向循环。整个环道形成18米宽的标准车行道，单向5车道；人行道标准宽约5米，个别不小于3米。环道上将设置6处公交车站，11处人行过街天桥或地下通道。  

　 要建主城首条4层下穿道  

    最核心的改造工程，是新建一条全长1.6公里的南北下穿直行车道，贯穿江南大道（包括南坪北路、南坪南路），北起工贸跨线桥，南至农机路口，双向6车道。  

　 根据方案，下穿道与轻轨3号线共建，分上下两层，下穿车行道在最下层，轻轨线为负二层，负一层为人行地下步行通道。现有的地面层，为车辆单向循环车道。这座4层式下穿系统，高度30米，相当于10层楼。  

　 电动扶梯方便市民换乘  

　 改造后，在南坪南路中央城市之光处设置轻轨3号线南坪站。同时，在南坪南路地面层中央两侧将修建岛式停车港。  

　 在4层转换层之间，将修建若干条电动扶梯，市民通过扶梯上下，即可实现步行、轻轨与公交车的转换。另外，人行地下步行通道层设出入口通地面，并与周边地下商场连通。  

　 施工期间车辆两边分流  

　 南坪交通改造工程将分两步施工：先开挖下穿道，然后对南坪西路、万寿路、南城大道、响水路、南坪东路进行拓宽改造。下穿道将实行全封闭施工，对南坪南北主干道交通影响巨大，届时每一条公交线路都将面临调整，因此开建时间的安排很有讲究。  

　 南岸区枢纽办表示，目前已决定在今年10月珊瑚大桥通车后，正式启动改造工程，利用珊瑚大桥分流现南坪南北大道的过境车辆。目前，施工期间交通分流的具体方案仍在报批中。不过，从渝中半岛到四公里方向的车辆，可经珊瑚长江大桥，经六院、经开区海峡路，上学府大道；或经石板坡长江大桥，改走南滨路、四海路，经江南立交，上学府大道，从而绕开南坪中心区域。