据了解，本次连接通道采用的冰冻法施工，虽然在上海地区有多次相关的成功经验，但在长江里施工尚属首次。在进行了仔细的前期勘查、设计与分析之后，建设单位最终确定了相关土层的必要性质和冷冻参数，计算出了需要的冻土厚度以及冻结孔的布置和点位，为施工打下了理论基础。长江隧道第一个连接通道的打孔工作于2007年10月初正式开工，并作为一个独立的安保体系在业主、监理的严密关注下逐步展开。 

　　根据设计，连接通道的冻结孔需要40个，上行线一侧布置22个内侧冻结孔，另有2个泄压孔和两个测温孔；下行线一侧布置18个外侧冻结孔，另有2个泄压孔和5个测温孔。由于隧道施工中的误差，原管片上的预留孔位有些许偏差，不能符合设计的精度要求，现场技术人员根据实际情况，重新放出了点位，施工时先在点位位置灌入混凝土，然后取芯预埋孔口管。为了防止喷泥沙，施工人员首先安装密封装置，再将管片钻穿，最后将一根根冻结管钻入地层。隧道里面作业空间狭窄，对施工造成了一些困难，特别是下侧孔位的施工，只有使用小型的钻机，并且冻结管需多次焊接增加了劳动时间，工人们夜以继日地工作，一个个钻杆成功地穿越了管片到达了地层里的设计深度，每个孔在检查验收后均符合设计要求。 

　　据悉，长江隧道工程全程共设置8条江底连接通道，目前施工的首条连接通道位于圆隧道400环的位置，此处距离江面40米左右，在8个连接通道中属于埋深比较浅的一条。