昨日下午，热心读者陈柏均带着一大沓图表来到本报编辑部，拿出《民间版武汉地铁解决方案》，“我设计的线路，可破解武汉地铁难题，线路更简洁，方便胜过北京地铁网，若被吸纳，80%的公汽可退役。” 

    陈柏均是黄冈人，来武汉工作多年，曾做过企业市场工作，对武汉大街小巷非常熟悉，很关注衣食住行等民生问题，“一个人在他能力最强的时候，若找到他最想干也最应该干的事，就好像找到了使命感，那就是最幸福的人。” 

    10月初，他看到本报关于武汉市城市综合交通规划设计研究院就地铁建设征集市民意见的消息，熬了一个半月的夜，画了9张地图，几经修改，确定了最好的方案。“缘于对武汉十分了解，再加上灵感，就可以有好创意。” 

    他认为，他的方案简洁明晰，80%主干道一线贯穿，无需换乘；另有分流（避免不同目的地客流挤独木桥）、引导（至新商贸、居住区）、变向功能（汉口线可走雄楚或南湖，汉阳线可走中南或武珞）。 

    他的方案概括为：一骨架“丫环”（可包含“8字环”），一回线，一圆环(见附图)。“希望能够为有关部门提供一种参考，也希望更多的读者批评指点并积极参与创意。”陈柏均一再说明他设计地铁线路的出发点。(记者关前裕 通讯员周静雯) 

    附：民间版地铁线路 

    “丫环”4条线： 

    1线：从舵落口大市场经解放大道全程抵谌家矶； 

    2线：从东西湖二雅路经汉口火车站至光谷； 

    3线：从光谷经首义广场至沌口武汉体育中心； 

    4线：从武汉体育中心经琴台剧院、汉口火车站，与2线交会，至盘龙城。“8字环”： 

    5线：从武汉火车站、和平大道、解放路至武昌火车站，下南湖路绕黄家湖经复兴路、紫阳路、中南路、中北路、经徐东平价上友谊大道，直达武汉火车站。 

    回环： 

    6线：从万科四季花城下古乐路，至南泥湾大道、直达建设大道及延长线、上金银潭大道，抵四季花城； 

    7线：从盘龙城西下经金南一路、汉西路，中山大道、黄浦大街、塔子湖东路至盘龙大道达盘龙城， 

    大圆环： 

    8线：经江发路、潇湘路、幸福大道过江，至东湖路绕行水果湖上珞狮路至野芷湖，穿长江至四新大道，绕行至古田二路抵江发路。