第 二 卷
第五篇 技术规范
一、参见交通部«公路工程国内招标文件范本»2003年版，由投标人自行购买。
二、技术规范（补充）
二、技术规范（补充）
本项目对交通部«公路工程国内招标文件范本»2003年版的下列章节进行了完善和修改：
1、公路工程技术标准采用JTG B01-2003执行。
2、203.04 质量检验土方路基实测项目第一项修改为：
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项次 |
检查项目 |
规定值或允许偏差 |
检查方法和频率 |
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高速公路、一级公路 |
二级公路 |
三、四级公路 |
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1 |
压实度% |
零填及路堑上路床（m） |
0-0.3 |
— |
— |
≥94 |
按JTJ071—98附录B检查
密度法：每2000平方米每压实层测4点 |
|
路堤
m |
上路床 |
0-0.3 |
≥96 |
≥95 |
≥94 |
|
下路床 |
0.3-0.8 |
|
上路堤 |
0.8-1.5 |
≥94 |
≥94 |
≥93 |
|
下路堤 |
＞1.5 |
≥93 |
≥92 |
≥90 |
3、 在103.03（3）后增加：主线施工便道宽6.5米，设在主线路基右侧，分A、B两种结构形式，分别适用于非软土路基段和软土路基段。
A型路面结构为：压实土厚20cm+泥灰结碎石20cm（碎石70%，灰土为3：7灰土）
B型路面结构为：压实碎石土（碎石70%）20cm+泥灰结碎石20cm（碎石70%，灰土为3：7灰土）
4、103.05计量与支付第3项支付细目的103—1修改为：
3.支付细目
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细目号 |
细目名称 |
单 位 |
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103—1 |
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—a |
主线施工便道（便桥） |
总额 |
|
—b |
其它临时道路 |
总额 |
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……. |
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5、420.05计量与支付的（2）、（3）修改为：
（2） 所有垫层和基础、洞口建筑，包括八字墙、一字墙、帽石、锥坡、跌水井、洞口及洞身铺砌以及基础挖方、回填土等作为承包人应做的附属工作，均不单独计量；地基处理在200章中计量。
（3） 通道、涵洞台背回填在200章中计量。
6、在204.04后增加第10条
10.填前冲击碾压
为了减小路基填筑后的工后沉降，对非软基处理段原地面进行冲击碾压，对通道、涵洞基础及桥涵两端地基、路基原地面已进行（深、浅层）处置的段落不再进行冲击碾压，清表工作仍按规范要求执行。
（1）碾压范围：路基坡脚加两侧护坡道宽度。
（2）压实标准：地表以下30Cm~100Cm范围内的压实度不小于90%，压实应在地基土处于最佳含水量±2%时进行。
（3）碾压遍数：不小于13遍，当碾压13遍后压实度达不到90%时，应查找分析原因，进行补压。
（4）压实机械：YCT-20型冲击式压实机，牵引车功率不小于225Kw，行使速度10~15Km/h，相应冲击频率和冲击能应分别达到80~100次/min和20KJ。
（5）碾压方式：前后两遍按顺时针与反时针方向交替进行碾压，每圈重叠不小于1/2轮迹。
（6）冲击碾压段落与原设计中的（深、浅层）处置段落接头处，应超出接头断面至少3米，防止出现薄弱断面。
（7）开始冲击前要各做200米（冲击碾压和正常填前压实各100米）试验段，比较冲击碾压和正常填前压实在同等条件下的压实效果，总结针对该段土质的冲击碾压参数。
（8）对需要冲击碾压的土质挖方地段应在挖至《规范》要求位置(预留冲击碾压沉降量)后进行冲击碾压。
（9）冲击碾压进行过程中，承包人应跟班作业，认真填写冲击碾压工作量记录表，做好压实遍数、压实度、沉降量观（检）测工作；配备整平及洒水设备，确保冲击碾压工作正常进行；若出现翻浆和超常规沉降现象，应分析原因，及时采取补救措施；地形变化较大的地段应大致推整，无坑洼和陡坎，确保压实机械正常运行。
（10）冲击碾压工作完成后，表层松土由相应标段承包商进行整平碾压，压实度应不小于90%。工程数量以监理工程师确认数量为准。
7、204.06第3条支付细目204-1中增加-h细目：填前冲击碾压，单位为平方米。
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